[F1专栏]史上最佳F1赛车对比-比赛记录篇

2020-06-09 分类:C人生活 作者:
F1车迷在2011年赛季见证了Red Bull车队的强大优势:德国车王Sebastian Vettel不但以122分的领先优势成功卫冕世界冠军,还在阿布达比站GP大赛排位赛顺利夺下本赛季第14座桿位并追平了Nigel Mansell于1992年赛季写下的纪录,之后的巴西站排位赛德国车王还将新记录推进至15站。若不是阿布达比站起跑后第一圈就因为离奇的意外退赛,Sebastian Vettel还有望追平Michael Schumacher所缔造的「单季最多分站冠军」纪录。Red Bull RB7赛车的成功有目共睹,但能否挑战「史上最佳F1赛车」的荣耀?我们将从工程团队、比赛记录及科技特殊性这三个角度来分析。

[F1专栏]史上最佳F1赛车对比-比赛记录篇许多人都很好奇假如Ferrari车队肯让Barrichello放手一搏,最后的世界冠军究竟会花落谁家?
在F2002赛车无人可及的速度与不可思议的可靠性帮助下,2002年赛季德国车手Michael Schumacher缔造了F1历史上最成功的单一赛季成绩。整个赛季17站比赛中Schumacher在每一站都站上颁奖台并赢得F1历史上最多单季车手积分 (144分、距离完美表现的170分只有26分之差) 与最多分站冠军 (11站) ,Schumacher唯一没有办法超越的纪录就是单季最多桿位与单季最多领先圈数比例 (依比例计算) ,而最后一项纪录是Ayrton Senna在驾驶MP4/4赛车时所缔造。德国车王Sebastian Vettel驾驶Red Bull RB7赛车拿下了2011年赛季的世界冠军,不过在19站比赛中有两站无法站上颁奖台、还有一站因离奇的意外退赛,11个分站冠军不但只能追平驾驶F2002赛车的Michael Schumacher、还因为2011年赛季长达19站的赛程而失色不少。

[F1专栏]史上最佳F1赛车对比-比赛记录篇1988年整个赛季MP4/4赛车在97%比赛圈数/距离中独领风骚、而F2002的81%领先圈数百分比在F1历史上还只能排第三名而已。
我们还可从「比赛中领先时间」的数据来检验这三辆赛车,1988年整个赛季MP4/4赛车在97%比赛圈数/距离中独领风骚、而F2002的81%领先圈数百分比在F1历史上还只能排第三名而已。而由Sebastian Vettel及Mark Webber所驾驶的RB7赛车在1133圈的赛季总领先圈数中只领先了889圈 (领先百分比) 仅有78.5%甚至低于F2002。光从这个数据来判断,RB7「火星车」的称号可能名不符实,要不然就是F1历史上有好几辆火星赛车。MP4/4不但在排位赛中遥遥领先,比赛一开始后也马上将对手甩在后面并一路奔驰到终点。而F2002虽然在排位赛的表现虽然较不出色 (另一个重要原因是当年Williams车队的Juan Montoya在排位赛表现特别出色) ,最总能在比赛中以稳定性击败对手。

[F1专栏]史上最佳F1赛车对比-比赛记录篇2011年赛季的RB7赛车也仅有两次车辆机械故障纪录,而Sebastian Vettel与Mark Webber各拥有一次,考量到上个赛季的19站比赛赛程、Red RB7赛车的可靠度应该更高。
上个赛季Red Bull车队只在79%的比赛时间中领先对手就已经让观众呵欠连连,那1988年的F1车迷岂不是要砸电视了吗?实则不然,1988年赛季是F1历史上最刺激的赛季之一。原因出在哪里?让我们看下一项的分析。在F2002所获得所有积分中,一号车手Michael Schumacher几乎比队友Barrichello多出了近一倍。反观两位驾驶MP4/4赛车的车手Senna与Prost在积分上难分胜负,最后Senna只以些微之差击败Prost (也赢得了世界冠军) 。MP4/4赛车缔造出优异成绩的原因也包括拥有两位不世出的F1车手,反观F2002赛车则在上个赛季引起不少争议 (包括奥地利站与美国站) 。许多人都很好奇假如Ferrari车队肯让Barrichello放手一搏,最后的世界冠军究竟会花落谁家?2011年赛季Red Bull车队并没有偏袒哪一位车手 (虽然一直有传闻显示Sebastian Vettel的赛车更新较早) ,但澳洲车手Mark Webber却早早退出了世界冠军的竞争行列,两位Red Bull车手竞争的激烈程度甚至不如2010年赛季。

[F1专栏]史上最佳F1赛车对比-比赛记录篇2011年赛季Red Bull车队并没有偏袒哪一位车手 (虽然一直有传闻显示Sebastian Vettel的赛车更新较早) ,但澳洲车手Mark Webber却早早退出了世界冠军的竞争行列,两位Red Bull车手竞争的激烈程度甚至不如2010年赛季。
最后我们从故障记录来比较这三辆赛车的可靠性:F2002赛车仅有3次机械故障的纪录。分别是西班牙、英国与法国站,但这三次却都发生在Barrichello的赛车上、Schumacher的赛车一次也没有!Ferrari车队是不是给了Barrichello比较次等的赛车?MP4/4在88年赛季中有两次机械故障的纪录、分别是巴西站 (Senna) 与义大利站 (引擎故障、Prost) ,两位车手连故障次数都平分秋色。2011年赛季的RB7赛车也仅有两次车辆机械故障纪录,而Sebastian Vettel与Mark Webber各拥有一次,考量到上个赛季的19站比赛赛程,RB7赛车的可靠度应该更高。

[F1专栏]史上最佳F1赛车对比-比赛记录篇1988年McLaren车队称霸F1赛道却让大家看的津津有味的主要原因就是车队经理Ron Dennis让队上的两位车手彼此竞争并製造话题,Ferrari车队却坚持「Michael Schumacher是老大」的铁律。
RB7、F2002与MP4/4这三辆赛车都各自在他们的年代中遥遥领先其他对手,不过F2002的两位车手 (Schumacher及Barrichello) 控制比赛却不彼此竞争冠军、这恐怕是F2002最让人诟病的一点。1988年McLaren车队称霸F1赛道却让大家看的津津有味的主要原因就是车队经理Ron Dennis让队上的两位车手彼此竞争并製造话题,Ferrari车队却坚持「Michael Schumacher是老大」的铁律,让观众在比赛开始的第二圈之后就知道最后结果。MP4/4的两位车手 (Senna与Prost) 拥有世纪绝佳好车并带给赛车迷历史上最刺激的一个F1赛季,这让MP4/4成为F1历史上永远的传奇。MP4/4赛车拥有更高的评价还有另一个原因:Ferrari车队在2003年赛季前三站仍继续使用F2002参赛,澳洲站、马来西亚站与巴西站三站结束后驾驶F2002的两位Ferrari车手不但连一站分站冠军都拿不到、总计也只站上过颁奖台一次。这种成绩多少也让F2002的光环褪色!也告诉我们「急流勇退」的重要性。

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